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租借电动车游环岛路?别“添堵”!有关部门需联手整治

原标题:租借电动车游环岛路?别“添堵”!添堵有关部分需联手整治。租借治

出租电动车游环岛路?别“添堵”!电动<strong></strong>有关部门需联手整治

租借电动车的车游广告牌悬挂在建行厦大支行门前的人行天桥上桥口处。

海峡网讯 (厦门日报 文/图本报 记者 薛尧 见习记者 陈璐)轿车租借不别致,环岛电动车也能租借用于旅游观光了?近来,有关市民叶先生拨打本报热线968820反映,部门在厦大邻近,需联有人打出了租借电动车的手整广告。

据了解,添堵厦门多路段归于电动自行车限行区域,租借治为何有人在此做起了租借电动车的电动生意?车子是怎么租借?是否合法?记者打开查询。

【反映】。车游

租电动车广告牌。环岛

悬挂天桥栏杆上。有关

“每天都会有人按时来这挂广告牌,晚上还会收回去,不少游客都会拨打上面的电话租车。”9日上午10时,记者在厦大邻近的富万邦商业广场见到叶先生。他告知记者,这个租借电动车的广告牌,悬挂在建行厦大支行门前的人行天桥上桥口处,由于此方位人流量较大,他常常看到有游客站在广告牌前拨打电话租车。

“厦大邻近交通本就拥堵,加上外地游客租电动车后对路途不熟,常常违章骑行,加重了周围的堵车状况。”随后,记者依照叶先生指引,的确看到一个写有“电动车租借游环岛路”的广告牌,悬挂在天桥栏杆处。

【暗访】十几辆电动车租借每辆一天租金60元。

记者以游客身份,拨通了租电动车广告牌上面的电话,表达租车意向后,对方让记者在原地等候。约1分钟后,从建行角落处走出一男人,将记者带至建行门口的电动自行车停放区域。

“咱们一天的租金是60元,行进间隔大约在60公里左右,你能够骑车在环岛路沿线玩耍,晚上8点前将车还回即可。”这儿停放着3辆电动车,男人称,这些车子都是他购买的,有十几辆或是租出去了或是正在住处充电,“租车的游客十分多,基本上每天早上一切的车辆都被租光,下午来一般都没车了。”

“只需你在环岛路沿线骑行,被交警抓到算我的,你不必承当丢失。”当记者问询是否会被交警查扣车辆时,男人自傲地告知记者,在环岛路沿线骑车不需要有这种忧虑,可男人仍是提示记者不要骑车进入市区。而当记者又问询车子呈现损坏或是呈现交通事端后要怎么处理,男人仅仅让记者当心骑车即可,没有正面答复问题。

最终,男人告知记者,租车有两种典当方法,一是典当身份证,二是缴交500元押金,便可租车。记者在缴交了押金后,顺畅租到了一辆电动车。

【举动】城管撤除广告牌交警提示恪守交规。

在暗访及骑行过程中,记者发现许多问题。从门面上看,该租借电动车商家并未建立任何门店,也没悬挂营业执照和租车规矩、注意事项等文字说明——也便是说,是私家运营,是否有资质尚不可知。在骑行过程中,记者发现,厦大周边及环岛路,游客及车辆较多,电动车时不时与行人、车辆抢道,简单引发交通事端。至于呈现事端怎么区分职责、怎么补偿,商家都没有给出正面回复。此外,商家也并未供给任何安全防护办法如安全帽等,无法对前来租车的人起到安全维护效果。

私家在厦大周边租借电动车是否合法?终究该由哪些部分办理呢?连日来,记者联系上城管及交警等部分了解状况。

思明区城市办理执法局相关人员表明,在公共区域贴广告牌的行为影响市容市貌。依据《厦门市市容环境卫生办理条例》第十八条第二款规则:制止在乡镇区域路途及其他公共场所的护栏、电线杆、树木、绿篱等处吊挂物品。思明区城市办理行政执法局沿海中队已在12日对广告牌进行撤除。

针对电动自行车行进问题,交警相关负责人表明,电动自行车不得在厦大周边的思明南路、思明北路、鹭江道行进。环岛路不归于限行区域,但电动自行车行进也应恪守交通规矩,注意安全。

说法。

人大代表呼吁部分通力合作。

“私家租借电动自行车游环岛路,有关部分包含城市办理执法局、公安局、商场监督办理局等应该通力合作,解决问题。”厦门市人大代表钟庆达表明,“私家租借电动车问题不仅对环岛路交通形成影响,也晦气游客在环岛路景区旅游。其间安全隐患更是杰出问题,环岛路归于游客密布区域,极易产生电动自行车与游客磕碰。”钟庆达说。

北京盈科(厦门)律师事务所律师许东表明,租借电动自行车游环岛路存在公共泊车资源被用作运营活动,以此牟利的现象,相关部分应该讨论怎么对此问题进行标准,假如此问题严重影响社会办理次序,主张立法部分针对此进行完善。

记者手记。

从多视点切入。

完善城市管理。

私家电动车租借游环岛路,这是个新问题,是个欠好抵挡的“疑难杂症”——除了电动车租借自身的资质之外,电动车行进上路或许带来的安全隐患,以及产生事端后的后续处理,都是不小的问题。

据《厦门经济特区促进社会文明若干规则》第四十条规则,电动车乱停或阻碍通行的,可由交警处分;而据《厦门经济特区城市办理相对会集行使处分权规则》第五条第八项规则,城管部分可行使包含公安交通办理方面法令、法规、规章规则的对非机动车侵吞路途行为的行政处分权——其实便是,这个问题该由谁来牵头管,现在尚不清晰。

事实上,“疑难杂症”的呈现不是坏事,反而是完善城市管理的关键——分头考虑都是难题,但通盘考虑或许就有时机。以此事为例,能够从运营者的资质、车辆占用公共资源用作运营活动牟利、车辆违背交通规矩等多个视点一起切入,城管、交警和商场监督等多部分通力合作,一起治好这个新的“疑难杂症”,让风景如画的环岛路成为一张更闪亮的手刺。

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